sexta-feira, 30 de novembro de 2012

Maxxis - Moto Street - M6029 SUPERMAXX


Maxxis - Moto Street - M6029 SUPERMAXX

O Supermaxx M6029 possui um perfil distinto e um padrão de banda de rodagem que proporcionam dirigibilidade ágil e estabilidade para curvas rápidas e precisas. A construção radial revolucionária utiliza cintas de Kevlar (polímero resistente ao calor) para assegurar a uniformidade do pneu em altas velocidades.
  • Um perfil distinto e um padrão de banda de rodagem que proporcionam dirigibilidade ágil e estabilidade para curvas rápidas e precisas.
  • Índice de Velocidade W (270 km) para motos esportivas atuais de alto desempenho.
  • Testado extensivamente na Europa para garantir desempenho de qualidade.

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Maxxis - Moto Street - MA-PS PRESA SPORT


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A Maxxis apresenta seu mais recente pneu de alto desempenho para motocicletas esportivas na linha de produtos — o novo Presa Sport MA-PS. Possui uma avançada banda de rodagem e um perfil angular exclusivo que permite manobras rápidas, precisas e ágeis. O composto de sílica, especialmente formulado para uma tração ideal em condições secas e úmidas, leva em consideração temperaturas mais baixas de rodagem e aderência máxima tanto em trilha quanto na rua. Além disso, a revolucionária carcaça radial usa a construção espiral de Kevlar (polímero resistente ao calor) para manter a uniformidade dos pneus em altas velocidades. Com tudo isso, o novo Presa Sport MA-PS é um pneu para motocicletas esportivas.
  • Pneu radial de alto desempenho projetado para o piloto de trilha eventual e para o piloto de rua esportivo.
  • Design inovador da banda de rodagem que oferece excelente desempenho em manobras e curvas.
  • Composto de sílica que oferece tração quando mais é necessário.
  • Nova carcaça fornece maior feedback ao piloto.
medidacarga(kg)km/hpeso(kg)prof.(mm)utqgpsi*
MOTO 190/50 ZR17 MA-PS R 73W3652706.366.30
MOTO 180/55 ZR17 MA-PS R 73W3652706.456.30
MOTO 190/55 ZR17 MA-PS 75W3872706.770.00
* IMPORTANTE: O valor do psi é equivalente a pressão máxima. Consulte o manual do seu veículo para verificar a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante.

MV Agusta apresenta a Rivale 800


Um novo segmento, uma nova referência. É assim que a MV Agusta apresenta a sua mais nova moto ao mercado, que fez sua primeira aparição no EICMA 2012 – Salão de Milão, na semana passada. A Rivale 800 procura ser única em todos os detalhes do design e do desempenho.
Rivale 800 naked com estilo exclusivo
Rivale 800 naked com estilo exclusivo
Esta naked consegue levar ao extremo as características do estilo. A relação peso-potência a torna uma das motos com desempenho extraordinário: são 170 kg para serem empurrados por 125 cv. A identidade visual é realmente única e embute tudo o que a MV Agusta tenta mostrar: paixão, inspiração, experiência e desempenho. Sua forma mistura estilos, porém consegue ter um resultado harmonioso,capaz de dar personalidade à moto e inspirar grande liberdade de movimento para o piloto.
Perfil limpo e recheado de tecnologia
Perfil limpo e recheado de tecnologia

Todos os elementos da Rivale 800 estão integrados, dando a impressão de serem um único conjunto. Na frente um compacto bloco integra o painel totalmente digital, a iluminação de posição em LED com o farol. Este item realça o perfil da moto e reduz o volume, dando a sensação de leveza. Os espelhos retrovisores são projetados para se integrarem perfeitamente no desenho da moto e são retráteis, podendo ser recolhidos para a condução esportiva em estradas fechadas ou na pista e ficarem abertos normalmente quando em uso normal.
O Chassi e o motor da Rivale 800 expõem a característica da MV Agusta de excelência em engenharia e pureza mecânica. O compacto motor de três cilindros traz toda a tecnologia disponível nas outras motos da marca. A tecnologia CIVM (Sistema Integrado de controle do Motor & Veículo) monitora e permite ajustar todas as principais funções da moto ao desempenho solicitado pelo piloto, como aceleração, tração, entrega de potência, torque, ajuste de suspensões e de freios.
Rivale 800 perfil exclusivo e personalidade própria
Rivale 800 perfil exclusivo e personalidade própria

O chassi recebe a assinatura MV Agusta, com a parte frontal composta por uma treliça de aço combinada com uma traseira de duas placas de liga de alumínio, que atuam como um ponto de apoio para a parte traseira, que traz o único braço oscilante da suspensão. As suspensões são ajustáveis na pré-carga da mola e na compressão e amortecimento hidráulico. O sistema de freios utiliza um par de discos dianteiros de 320 mm de diâmetro que são mordidos por pinças Brembo de quatro pistões radiais. A traseira leva um disco de 220 milímetros de diâmetro acoplado a uma pinça de dois pistões.
A MV Agusta Rivale 800 estará disponível no segundo semestre de 2013 e a previsão de preço é a partir de $10.990 Euros.
Fonte: MV Agusta

Honda CB 1000R é eleita Moto do Ano 2013


Marca foi a grande vencedora pelo segundo ano consecutivo e conquistou cinco prêmios em avaliação feita pela Revista Duas Rodas
CB 1000R
Honda CB 1000R é eleita Moto do Ano 2013
A Moto Honda da Amazônia consagrou-se a grande vencedora do “Prêmio Moto do Ano 2013”. O destaque ficou com a CB 1000R, eleita a “Moto do Ano” e vencedora na categoria Naked até 1200cc. Este é o segundo ano consecutivo que a marca conquista o prêmio mais importante da revista Duas Rodas. No ano passado, a VFR 1200F foi eleita a “Moto do Ano”.
Os modelos Biz 125 e CG 150 Fan Flex alcançaram o bicampeonato nas categorias Motonetas e Street até 150cc, respectivamente. Já a XRE 300 leva pela terceira vez consecutiva na categoria Trail até 300cc.
A eleição chega a sua 15º edição e é resultado do maior teste comparativo de motocicletas comercializadas no país. Neste ano, 50 motos inscritas concorriam ao título, divididas em 12 categorias.
Na edição 2012, os modelos foram testados por sete jornalistas especializados entre os dias 13 e 14 de outubro no Campo de Provas da Pirelli, em Sumaré (SP). Na ocasião, os jurados avaliaram sete quesitos: motor, suspensões, freios, conforto, manobrabilidade, design e custo-benefício.
O resultado anunciado no dia 24 de outubro, em um evento na capital paulista, mostrou a credibilidade da marca e sua constante busca por oferecer produtos de alta qualidade, tecnologia de ponta e que agradem os consumidores brasileiros.
Uma naked vencedora
Não é à toa que a CB 1000R foi a grande vencedora do prêmio “Moto do Ano 2013”. O modelo reúne desempenho e potência semelhante às motocicletas Super Sport, mas com maior conforto para a conduçãono uso urbano e estradeiro. De todos os modelos participantes da eleição, a CB 1000R conquistou a melhor nota no quesito custo-benefício: 9,7.
Seu projeto ganhou forma com base nas necessidades e desejos dos consumidores mais exigentes, apreciadores de uma moto esportiva aliada à praticidade e estilo de uma naked. Um dos pontos fortes da CB 1000R é a sua centralização de massas. O escapamento curto e rebaixado tem a função de direcionar o centro de gravidade para baixo e mais a frente. A rabeta de dimensões reduzidas também segue o mesmo objetivo. Com isso, um dos pontos positivos fica por conta da estabilidade em curvas.
Destaque também para o seu propulsor com base no motor da CBR 1000RR Fireblade. Com quatro cilindros em linha, injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), DOHC (Double Over Head Camshaft), 16 válvulas, capacidade de 998,3 cm3 e arrefecimento a líquido, este motor proporciona acelerações rápidas já em baixas rotações de forma linear.
Um time de campeãs
A Biz 125 chamou a atenção dos jornalistas pela segunda vez consecutiva na categoria Motonetas por ser um modelo funcional e prático no dia a dia. É ideal para quem busca versatilidade no uso urbano, baixo custo de manutenção e fácil pilotagem. Única da categoria a contar com tecnologia Flex, permite ao motociclista abastecê-la com gasolina, etanol ou a mistura de ambos em qualquer proporção. É sinônimo de conforto graças ao assento amplo e em dois níveis, além de contar com porta-objetos, porta-capacete e ganchos de utilidades que permitem o transporte de sacolas e bolsas.
Bicampeã na categoria Street até 150cc, a CG 150 Fan Flex agrada os consumidores brasileiros por reunir todos os atributos essenciais a um veículo voltado para o cotidiano. É equipada com motor 150 cm3, alimentado por sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI e partida elétrica, além de contar com a tecnologia Flex.
Pelo terceiro ano consecutivo, a XRE 300 agradou os jurados e conquistou a categoria Trail até 300cc. Referência em pilotagem confortável e versátil, o modelo é ideal para quem necessita de um meio de locomoção para o dia a dia nas cidades e para aqueles que desejam viajar ou se aventurar por estradas de terra nos finais de semana. Destaque para a versão com tecnologia de freios C-ABS, que proporciona maior controle da motocicleta mesmo em pisos de menor aderência e no fora-de-estrada.
Fonte: http://www.x5motos.com.br

BMW F 800 R – Mais barata, a menor BMW naked está mais atraente


AF 800 R sempre foi uma beldade. Com a nova combinação de cores que acaba de chegar às lojas, esta que é a menor BMW de passeio ficou ainda mais sensual. Vermelho e prata fosco combinam com o preto domotor e das rodas. As cores valorizam as linhas angulosas do tanque – na verdade, da caixa de ar, pois o combustível fica sob o banco. As abas laterais ganharam novo formato, cresceram e receberam um recorte para saída do ar quente.
BMW F 800 R
Apesar de não ter mudado muito desde seu lançamento, em 2009, esta BMW mantém visual agressivo e moderno. Hoje é possível estacionar uma delas em sua garagem por 34 600 reais (preço sugerido para São Paulo), um valor mais justo se considerarmos os quase 52 000 reais que custava antes de ser nacionalizada via Manaus.
A F 800 R é excelente para utilização urbana. Tem boa posição de pilotagem, o banco é macio e permite longas jornadas. As pedaleiras recuadas proporcionam tocada agressiva sem comprometer o conforto. O motor DOHC tem dois cilindros gêmeos e paralelos, com injeção eletrônica, oito válvulas, refrigeração líquida e 87 cv a 8000 rpm. O torque é de 8,8 mkgf a 6000 rpm. Ele empurra bem desde as baixas rotações, sobe de giro rápido e leva a F 800R a mais de 200 km/h.
As bengalas têm 43 mm e são reguláveis na pré-carga da mola e no retor- no hidráulico. O amortecedor traseiro Sachs tem iguais regulagens. Os freios, com ABS, têm dois discos frontais de 320 mm com pinças duplas. Atrás, disco de 265 mm e pinça simples.
VEREDICTO
Vale o investimento: diversão e status estão garantidos. Visual com aletas maiores e novas cores ficou muito bom.
 BMW F 800 R
Alças na rabeta e piscas minúsculos, de leds | Mostradores ovais superpostos e visor LCD
Fonte:
quatrorodas.abril.com.br